Prix innovation - concours-innovation-dsr.fr

Le Prix innovation offre aux gagnants la possibilité de labelliser leurs produits ou services, qu’ils soient déjà commercialisés ou en cours de l’être.

Découvrez ci-dessous la liste des nommés 2024 de ces deux concours.

7 catégories et 16 nommés

Catégorie Vélo

Le Remarquable - Gamel Helmets

(Choisy-le-Roi – 94)

Casque vélo intégrant un système d’éclairage intelligent. Il comprend un feu stop qui sʼactive lors des freinages et des clignotants qui se déclenchent en un hochement de tête. Parce qu’il ne nécessite pas de télécommande accessoire, il est utilisable avec n’importe quel engin de mobilité douce limité à 25km/h (gyropodes, trottinettes, skateboard, etc.).

Bosch eBike ABS – Robert Bosch France

(Saint-Ouen – 93)

Système anti-blocage des roues pour vélo qui assure plus de sécurité, de stabilité et de confort au freinage. Des capteurs sur les deux roues surveillent la vitesse et anticipent le blocage de la roue avant lors dʼun freinage brusque. La pression de freinage est automatiquement contrôlée, réduisant le risque de faire un « soleil ».

Catégorie Moto

H-MOOV – Helite Airbag Technology Expert

(Fontaine-lès-Dijon – 21)

Sac à dos airbag qui permet aux motards dʼallier sécurité et praticité. Il est composé dʼun airbag et dʼune partie sac à dos amovible pour emporter les aaires souhaitées (jusquʼà 23 L). Lʼairbag protège les zones vitales (cou, dos, sacrum, thorax et abdomen) et la technologie Turtle dont dispose la partie sac à dos apporte une protection du dos renforcée et une répartition des forces lors de lʼimpact, avec lʼintégration dʼune dorsale SAS-TEC niveau 1.

Sur-pantalon airbag – CX Air Dynamics France

(Carbonne – 31)

Sur-pantalon airbag pour motard. Ce produit incrémente deux technologies : le pantalon anti-G porté par les pilotes de chasse et lʼairbag moto individuel porté par les motards. Ce sur-pantalon se déclenche en moins de 0,1 seconde : il est anti-abrasif, anti- déchirement, déperlant et respirant.

Catégorie Sécurité des intervenants de la route

Système routier anti-intrusion – APRR

(Saint-Apollinaire – 21)

Remorque palissade qui permet aux équipes dʼexploitation dʼun réseau (auto)routier dʼinterdire lʼaccès à une section de route (fermeture de bretelle, de voie, dʼéchangeur, etc.) plus rapidement et efficacement que de simples cônes. Il protège ainsi de manière plus sûre les intervenants qui travaillent sur les chaussées. Le dispositif mobile et modulaire sʼadapte à la largeur de la chaussée et des différentes situations.

Patrolcare – Cyclope.ai

(Nanterre – 92)

Patrolcare met lʼIntelligence Artificielle (IA) au service de la protection des intervenants sur le réseau routier. Une zone de sécurité est immédiatement déterminée par caméra, sur le lieu de lʼintervention (arrière du fourgon sur 200 mètres et corridor de sécurité). Si un véhicule a une trajectoire jugée dangereuse par lʼIA, une alerte se déclenche : sonore (le volume puissant prévient à la fois lʼagent et le conducteur dangereux), lumineuse (gyrophare) et vibrante au travers de bracelets vibrants portés par les intervenants.

S.A.V.E. - Aximum

(Magny-les-Hameaux – 78)

Système qui détecte lʼapproche dangereuse de véhicules aux abords des zones de travaux ou dʼintervention grâce à un radar associé à un algorithme dʼanalyse de trajectoire. Installé sur les balises de signalisation de chantier, le système alerte les équipes en cas de risque imminent de collision (alerte sonore, visuelle et/ou connectée aux équipements de protection individuelle, émise 3 secondes avant lʼimpact).

Catégorie Infrastructures connectées

Vigil-ice – Meteo Omnium

(Bidart – 64)

Capteur placé dans la chaussée, qui détecte la température de la route, son taux dʼhumidité, les risques de givre et dʼaqua-planning, etc. Ces données sont communiquées par wifi aux stations météo des services routiers et aux radars automatiques. Messages dʼalerte à destination des usagers et adaptation des vitesses contrôlées peuvent ainsi être déclenchés.

Flowell – Colas

(Paris – 75)

Marquage au sol lumineux interactif qui permet aux passages piétons de sʼallumer lorsquʼun usager les emprunte, renforçant leur visibilité. Alerté, lʼautomobiliste augmentera sa vigilance et adaptera sa vitesse, conscient de la présence dʼun usager vulnérable.

Catégorie Prévention

Atelier Conduite de balle - Association Stef Cares

(Lyon – 69)

« Conduite de balle » est un atelier ludique et pratique, proposé aux clubs de football de tous niveaux, pour sensibiliser au risque du téléphone au volant. Ballon au pied, les joueuses et joueurs sont invités à suivre un parcours sportif tout en regardant lʼécran dʼun téléphone ou en rédigeant un SMS. La diiculté de lʼexercice permet de prendre conscience de lʼimpact de lʼusage du téléphone dans lʼactivité de conduite.

Partigo Junior – Transdev

(Issy-les-Moulineaux – 92)

Jeu sur la sécurité pour les enfants, des classes de CM2/6^e, afin dʼaborder les thématiques de la sécurité routière et du transport de voyageurs. Sʼappuyant sur un univers ludique et interactif, Partigo Junior se déroule en 10 missions à travers un jeu de piste où les enfants doivent trouver des affiches leur permettant dʼaccéder aux missions.

Catégorie Applications et plateformes numériques

Covoit.net – Transway

(Nantes – 44)

Plateforme qui simplifie et sécurise le covoiturage entre les invités dʼun évènement professionnel ou personnel, en mettant en relation les conducteurs sobres et les passagers souhaitant rentrer en sécurité. Concrètement, lʼorganisateur partage un lien cliquable avec ses invités, qui peuvent coordonner leurs trajets, identifier ou désigner les Sam de la soirée.

Assistant vidéo – Driiven

(Rouen – 76)

Outil pédagogique permettant d’intégrer facilement la vidéo dans les formations à la conduite. Durant les leçons, le formateur actionne dʼun geste et a postériori la sauvegarde de la séquence qui vient de se dérouler. Ce « flashback » est un support pédagogique précieux pour revoir, une fois le véhicule arrêté, les situations méritant dʼêtre analysées avec lʼenseignant.

Catégorie Aide au conducteur

Dreeft – EPPUR

(Loos – 59)

Système de freinage pour fauteuils roulants manuels. Les roues du fauteuil intègrent en leur centre un système de freinage qui sʼactionne en tirant légèrement la main courante vers lʼarrière. Ce système de freinage permet ainsi aux utilisateurs de fauteuils roulants manuels de ralentir ou de sʼarrêter lors dʼun danger et en générant jusquʼà 5 fois moins dʼefforts. De plus, il sʼinstalle facilement sur une grande majorité de fauteuils roulants manuels, sans en modifier lʼergonomie.

Dispositif de rétro-vision et ADAS intégré - Sytral Mobilités et Keolis Lyon

(Lyon – 69)

Les rétroviseurs « miroir » des bus sont remplacés par des caméras HD associées à des écrans à lʼintérieur des véhicules. Les vues obtenues, plus larges, permettent au conducteur de mieux appréhender la présence dʼusagers vulnérables à proximité et diminuent les angles morts. Un dispositif dʼaide à la conduite (ADAS) complète cette solution : le SafetySide détecte en temps réel un danger dans les angles morts et prévient le conducteur par une alerte visuelle et sonore directement dans les écrans de rétrovision.

Safety Coach - Renault Group

(Guyancourt – 78)

À partir des capteurs du véhicule, le Safety-Coach quantifie et évalue les risques en temps réel au travers de quatre indicateurs (vitesse, distances de sécurité, attention du conducteur et avertissement lors des changements de voie) et établit un score par trajet. Il propose ensuite des conseils appropriés au conducteur en fonction des risques identifiés et des réglages personnalisés des systèmes dʼaide à la conduite (ADAS).